今天上午，國內(nèi)外汽車廠商的各種新能源汽車紛紛亮相2022世界新能源汽車大會。 本報記者 安旭東 攝

　　今天起至28日，以“碳中和愿景下的全面電動化與全球合作”為主題的2022年世界新能源汽車大會將在北京、海南兩地以線上、線下相結(jié)合的方式召開。作為新能源汽車領(lǐng)域高規(guī)格、國際化且最具影響力的年度大會，2022年世界新能源汽車大會在規(guī)模和規(guī)格上均創(chuàng)新高。

　　記者獲悉，本次大會技術(shù)展覽展出面積將達到13000平方米，展品涵蓋新能源汽車整車、動力電池、驅(qū)動電機、氫燃料電池、汽車芯片、能源供給和配套設(shè)施等40余家參展企業(yè)的核心技術(shù)和產(chǎn)品。大會期間將舉辦20余場會議論壇及多場同期活動，預計將有1000多名全球新能源汽車領(lǐng)域政產(chǎn)學研高層云集大會現(xiàn)場。

　　昨天下午，大會首場大咖云集的汽車雙創(chuàng)論壇通過線上渠道在北京、海南兩地同步舉行，兩場高端對話分別圍繞“雙碳”目標下的金融賦能科技創(chuàng)新發(fā)展、以“生態(tài)”視角看汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)創(chuàng)新兩個方面展開討論。

　　“新能源逐步成為牽引中國汽車出行產(chǎn)業(yè)百年大變革的科創(chuàng)力量。”億歐執(zhí)行總經(jīng)理楊永平在主題報告中回顧了汽車出行市場變遷，電動化是最明顯的變化之一。國家補貼、減稅等政策鼓勵和促進新能源汽車推廣，越來越多車企開始向新能源汽車傾斜，自動駕駛則成為近五年來資本市場的熱門賽道。“最基本的政策風向標是產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的根源因素，除此之外，未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢還包括競爭向研發(fā)端或產(chǎn)業(yè)鏈左端遷移、技術(shù)牽引需求、重視創(chuàng)新轉(zhuǎn)化及自主創(chuàng)新崛起。”他說。

　　對于新能源汽車行業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn)，華登國際VC合伙人金偉華表示，目前在新能源技術(shù)路徑的選擇和行業(yè)標準的制定上還存在一定挑戰(zhàn)。光速中國合伙人蔡偉認為，新能源汽車發(fā)展包括存量優(yōu)化和增量革新，需要不斷提高新能源汽車比例，加強發(fā)展新能源商用車，提高電池效率優(yōu)化能量密度，注重更加輕量化的復合材料的應(yīng)用。

　　“下半場智能化會是一個重要方向，在軟件和硬件兩方面會有新的機遇，汽車從原本機械零部件的組合慢慢加入云計算、通訊技術(shù)、汽車電子、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，未來可能結(jié)合智能手機和元宇宙產(chǎn)生新的業(yè)態(tài)。”元禾厚望合伙人佘立斌表示。

　　大會將舉辦24場會議，包括四場主論壇、九場專題論壇、九場技術(shù)研討會、一場高層閉門會議、一場央視對話，探討新能源汽車在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、政策創(chuàng)新、跨界創(chuàng)新等方面的成功經(jīng)驗與發(fā)展趨勢，探索電動化、智能化、共享化協(xié)同發(fā)展的有效路徑。同時還將舉辦技術(shù)展覽、全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術(shù)評選、科創(chuàng)中國項目路演、科普活動等內(nèi)容。（楊天悅 夏驊）